ゴリ感酷くなってきたなぁ〜 って思いながらも放置&酷使してきましたが… 久しぶりに開けてみっと まぁヒドイ。。 ドラグワッシャー削れてカスだらけだし メインギアも腐食大でした。 ローラークラッチまで錆びちゃって。。。 予想どーりってトコですな。

この記事では、シマノの「 アンタレス 5 」のオーバーホール・組立工程について、詳しく解説していきます。 前回の記事で紹介した分解工程は、パーツの固着と錆び以外はトラブルなく、まあまあスムーズに作業できました。. 19アンタレス特有のメカニカルブレーキノブ組などもありますが、正直ここは分解する必要はありません。 水没させたり、よっぽど汚れた時にするぐらいで十分。 昔の初代アンタレスと違い、19アンタレスはそこまで難しくありません。
今は初代アンタレスがスプール肉抜きして慣性小さくなったので、arのスモークグレーブロックが重宝してます。 供給してくれてるうちにこつこつ消耗品だけ揃えていくというのも手段のひとつじゃないでしょうか？ オールド好きからでした。 無重力を感じることができるリール。野池の対岸にキャストして未知の領域のバスを獲ることができるリール。価格と見た目の高さからくる圧倒的所有感。そして、じゃじゃ馬なリールだということ。それが初代アンタレスです。いまでこそ発売されているベイトリー スペックがどうのこうのというより、所有感や満足感など他のリールでは得られないものがある。時代背景も考えて、シマノベイト史上最高傑作だと自分は思っている。あえて今の時代に初代アンタレスを使うことに意味がある。 初代のスコーピオンアンタレスです。 このリールはヤフーオークションで落札したもの、つまり中古です。 今もやっている、インターネット上のトーナメントの前身の大会で私は3位になったことがあります。 そのときの商品がtd-z。

この記事では、シマノの「 アンタレス 5 」のオーバーホール・組立工程について、詳しく解説していきます。 前回の記事で紹介した分解工程は、パーツの固着と錆び以外はトラブルなく、まあまあスムーズに作業できました。.
12アンタレスユーザーでした。 キャストぶっ飛ぶのはもちろんですが、何よりもそのキャストフィールが官能的でした。 サヨナラして後悔したリールNo.1は12アンタレスなんです。 そんなある日、初代アンタレスに出会いました。 スペックがどうのこうのというより、所有感や満足感など他のリールでは得られないものがある。時代背景も考えて、シマノベイト史上最高傑作だと自分は思っている。あえて今の時代に初代アンタレスを使うことに意味がある。 シマノ 初代アンタレス 目立つ傷はありません。 機関は良好でゴリ、シャリ感は無く 滑らかな巻心地とスプールの回転がいいです。 私的に年代のリールとしては美品です。 付属品、状態等は画像でご確認下さい。 中古品になりますので、ご理解いただける方のみ、nc.nrでお願いいたします。 ゴリ感は消えず。 メーカーに直接電話で確認すると。 ブランジーノは非常に硬いギアを使ってるんで。 ギアが馴染むまではゴリ感が出てしまうんですよ。 もう少し使って見てください。 治りますんで、と言われたんで。 そのまま2年使って、、、。 k様より1台目のご依頼です。 初期確認ではシャリ感が出ていました。 オーバーホールしていきます。 内部状態です。 分解洗浄後です。 フレームも綺麗になりました。 ひどい汚れと大量の異物が出てきました。 ベアリングは3つザラつきのため交換です。 初代アンタレスRH220 ＜クラッチが戻らない、ギアノイズ＞のオーバーホール修理 メンテナンス対応の状況をRE-Bornガレージのサイトにて解説しております。オーバーホール メンテナンス 分解時の参考に … k様より1台目のご依頼です。 初期確認ではシャリ感が出ていました。 オーバーホールしていきます。 内部状態です。 分解洗浄後です。 フレームも綺麗になりました。 ひどい汚れと大量の異物が出てきました。 ベアリングは3つザラつきのため交換です。 今回はアンタレスの分解を行います遅くなってスミマセン；；忙しくて・・・・。まずブレーキ側ユニットを開きます スプールが外れるのではずします。 次にブレーキ側…