mt にした理由は、パートタイム4駆で at に乗った事が無いこと、値段が安いこと、他の車種に比べてmt とat のカタログ燃費差が大きかった事があります。 でも、一番の理由は、mt の方が運転して楽しく思 … 新型ジムニーは、すべてのグレードにマニュアル（以下mt）とオートマチック(以下at)の2つのミッションが存在します。この時代には、ある意味珍しいモデルです。しかし、本腰を入れてジムニー選びをするとき「mtとatどちらを選ぶべきなのか？」と悩 特にmtのシフトチェンジも大変しやすいですから、私の場合は初心者の頃には最初にジムニーでセカンド発進の方法を覚えることになりましたし、半クラッチ操作で坂道での停車をする際にもジムニーは本当に運転の練習をする車としては最適でした。 納車1年待ちとも言われる大人気車種の新型スズキ・ジムニー（suzuki jimny）。幸運にも発売直後に手に入れることができたオーナーを直撃取材した。ジムニーとジムニーシエラ、そして4速atと5速mtを乗り比べて選んだという。なぜ購入を決めたのか？ その魅力とは？ 660tと1500。ジムニーとシエラの違いといえば、まずエンジンの排気量が思いつく。ジムニーxc（5速mt）とシエラjc（4速at）の2台を同じ走行シーンで乗り比べてみるとどのような違いがあるのか。 20年の時を経てフルモデルチェンジしたスズキ 新型ジムニー（mt）に試乗してきました。いやー、20年って凄いですよね。できたのにしなかったのか、したかったけどできなかったのか、する必要が無 … MTだといい意味で運転に緊張感が出ていい ですね。 ギア操作も 頭で考えてギアを選ぶようになる し、物理的に片手運転ができないので、 運転中に携帯を操作したりとかは絶対できない し。 前より運転に集中するようになったなと思います。