バイク超初心者にありがちな疑問質問を解決しつつ、ベテランもうならせるマニアックな情報を集めた、総合バイク情報wikiです。 少しでも多くの人にバイクの楽しさが伝われば幸いです。 プラグ判定方法: Vol.4 メンテナンスリストを使いこなそう。No．1 点火プラグのチェック方法知ってる？ レースやってる人は走行前 ・走行後に見てると思うけど。 「何がわかるの」と思っている人もいるだ … プラグの焼け具合を確認してみた。フルトラのショベルにはngkの場合、bpr4ey-11が指定プラグだ。 以前はbpr5ey-11だったので熱価が5から4に下がって｢焼け型｣のプラグになっている。熱価が小さいと｢焼け型｣といって熱を逃がしにくくなっている。 プラグの焼け色が約30分走行で確認しましたところセンター碍子部がこんがりきつね色でした。このときのmjは85番。これを基準にどの程度まで薄く絞ることが可能でしょうか?バイクの種類 レーサーなのか 市販車 NSRとか TZRとか 自動車やバイクのエンジンスタートに欠かせないのがスパークプラグです。今回は、プラグの熱価のよって変化する焼け色の薄い、濃いの判断の基準を紹介します。焼け色の判断ができると、自分の愛車のエンジンのコンディションなどが分かって便利ですよ。 プラグですね。まずこのbp4esってのはngkの品番ですね。 末尾から2番目の「e」がプラグの長さになるので、bp4esって品番であれば75年からぶっちゃけevoまで使えるプラグになります。 今更、スパークプラグですが使用状況やエンジンの状態、使われるオイルや燃料で様々な状況になります。 そんな中、偶然にも面白い状態のスパークプラグに遭遇したのでネタに・・・。 下の2枚は使用期間・距離は不明。 オイルが一緒に燃えているよ思われる状態です。 [mixi]バイクの整備しよヽ(´ー`)ノ♪ プラグ 番手を上げた方がよいですか？ 画像のプラグなのですが ガイシ部分などは問題無いですが 折れ曲がっている先の部分（名前が分かりません）が少し荒れています。 これはプラグの番手が低く、焼け過ぎの状態なのでしょうか？ プラグの色を見るときの注意点 プラグに焼け色をつけるために300～400㍍ぐらい全開で走ってすぐにエンジンを切る。 全開で走っている最中に切るぐらいの勢いでした方が効果的！ 切った後はクラッチ握って止めましょう。 プラグの色の見かた 最近ずっとプラグの焼け色が極端におかしいのです。 フロントほどよく黒く、リアは、、、真っ白。でも普通に走る。 プラグみなきゃなんとも思わないんだけどやっぱ見ちゃうじゃん。そうすると気になってしゃーない。 プラグ編その3、続きになります。 プラグの焼け方って何処をどの様に見れば良いか皆さんご存知でしょうか？ 2サイクル、4サイクルエンジンで若干違いが… タイトルではプラグの焼き色がバラバラと書きましたが、 実際のところは1?3番までが真っ黒で4番のみ白いというか焼けすぎぎみです。 これはやはりキャブの同調調整、 またはohしないと話になりませんか？ スパークプラグのチェック！ 見るべきはこの3箇所だ. バイク初心者です。RGV250Γで民家も人もいない直線道路で300～400メートルアクセル全開で走り、すぐにエンジンを止めた後のプラグの焼け具合です。この焼け具合は薄いでしょうか？ 因みに新品プラグで距離30～40... - 輸入バイク 解決済 | 教えて！goo 1／ 中心電極 焼け具合からメインジェットの番手を判断。くすぶりなら番手小さく。例)mj125→mj118番など。 2／ 電極下のガイシ ジェットニードルのストレート径やクリップ段数調整の目安になる。 プラグの焼け色は熱価によっても違って きます。セッティングが完全に決まっている状態で、焼け色がよくないなら番号を調整する程度のものです。 これに頼りきるのは辞めましょう。 ここに書いてある内容は、参考程度に見て頂ければ幸いです。