17-1. クラウンの床下は前から後ろまで、アンダーカバーや整流板が設定されており、ほぼフラットボトムとなっている。トランスミッションのオイルパンとフューエルタンクの下面も、整流効果を考えたフラットな平面形状である。これらにより、空気抵抗係数の低減、そしてリフトを低減すること 2． 自動車に働く空気力と車両への影響 2．1 定常空力六分力 自動車に加わる空気力は，通常風洞にて一定車速で測 定され，車両の前後，左右，上下の各軸の力と各軸周りのﾓ ｰﾒﾝﾄで表され，これらを総称して空力六分力と呼ぶ（図1）。 空力はクルマ全体に対する空気の流れで決まるもの。実際のクルマには、フロントなどにたくさんの開口部がありますし、そこからエンジンルームに風が入ります。床下にはエキゾーストパイプや凹凸のあるフロアあります。 空力は本当に凄いものです！ だって飛行機という鉄の塊でさえ空に浮かせてしまうのですから ♪ 車の空力も、大きな部品から小さな部品で大きく性能が変わってきます。 十人十色ではないですが、10人いれば10の空力アイディアが出てくるでしょう。 Vol.16 床下の空力 車を下からのぞく機会って、あんまりありませんよね。 でもせっかくだからスバルのお店で整備入庫の際、メカニックに声をかけてのぞいてみてください！ 昔は空力などあまり気にされませんでしたが、1960年代から少しずつ空力が意識され始めました。 そして燃費が重視されている現在は、 車の発展のためには、空力は最重要事項のひとつ なんです。 空力特性開発のため多くの自動車メーカは実車 および実車と同スケールのモデルを計測できる 大型の風洞を所有している.こ の実車風洞を用い て,ス ケール風洞ではできない,微妙なボディ形 状の変更や部品を取り付けた場合の空力性能の 自動車と流体力学 : 車体周り流れと空力特性 *トヨタ自動車（株） 第1車両技術部 炭 谷 圭 二† トヨタ自動車（株） 第1車両技術部 前 田 和 宏 トヨタ自動車（株） 車両CAE部 一之瀬 健 一 Development of Vehicle Fluid dynamics : Flow around the Vehicle and

トヨタ ハイエースワゴンの体感出来ますよ！床下空力パーツを更に追加しました。に関するガ・ネーシャの整備手帳です。自動車情報は日本最大級の自動車sns「みんカラ」へ！ 空力は、車の開発の最重要事項のひとつ. 空力特性の基礎 お待たせしました。 それでは空力特性です。 空力性特性と言うと、何故か一気に風洞実験だの、飛行機の翼を書いたベンチュリー効果にまで話が飛んでしまうのですが、その前に紙と鉛筆だけで分かる（兼、知っておかなければいけない）事があります。 床下流速を上げ、燃費にも安定性にも貢献するすごいやつ。 コイツが無い車は空力なんて何も気にしていないって位に当たり前の装備。 基本的に長ければ長いほど効くが、下げすぎると路面にこするってクレームが来る不憫なやつ。